येस, यू बी..
मुखपृष्ठ >> Drive इट >> येस, यू बी..
 
ई-पेपर
 
 

लोकसत्ता ब्लॉग


संघाने काँग्रेसलासुद्धा मदत केली आहे!
पर्यावरण हा अडथळा नव्हे, तर निकोप विकासाचा पाया

गाण्यातील ‘साऊण्ड’चा आनंद अनुभवता आला पाहिजे

माणसं बदलण्यापेक्षा धोरणं बदला!

alt

सर्व काही अण्णांनीच करावे, असे लोकांना वाटणे हीच उणीव..

alt
कांद्याचा भाव शंभर रूपये किलो का नको?
 alt
पीडीएतील दिवस आणि अभिनयाचा श्रीगणेशा
 alt
दुर्बलांना पोसणे म्हणजे सबलीकरण नव्हे!
नक्कल करायलाही अक्कल लागते!
मेधा पाटकर यांचे ऐकले असते, तर एकही पूल
झाला नसता!
alt
‘नक्कल’ न करणे हाच बाळासाहेबांचा खरा
वारसा
पाच वर्षे प्रभावी सरकार
देऊ शकेल अशी पर्यायी
व्यवस्था मला दिसत
नाही!
एक तळमळ बोलकी
झाली
आनंदवनाच्या ‘प्रवाहा’त एकरूप आमटेंची तिसरी पिढी..
लोकांसाठी नव्हे ,
लोकांच्या सोबत...
एक गोष्ट आमच्याकडे शक्यतो होत नाही, ती म्हणजे ‘इ'लॉजिकल्’
बोलणं किंवा वागणं!
‘विचार’ निश्चित झाला
की शब्द आपोआप
सामोरे येतात
‘जमिनीचा पैसा
बिल्डरांना नाही, तर सरकारला मिळायला
हवा!’

दि.०९-११-२०१२ रोजी बाजार बंद झाला त्यावेळचा भाव



 

येस, यू बी.. Bookmark and Share Print E-mail

वीरेंद्र तळेगावकर, गुरुवार, २७ सप्टेंबर २०१२
This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
प्रिय युटिलिटी
होय, तुलाच म्हणतोय मी. आणि तेही मनापासून. खर्रच, आई शप्पथ. तूच आहेस; अनभिषिक्त राणी.
कसेही असले तरी या भारतीय रस्त्यांच्या अंगा-खांद्यावर खेळायला आणि आमच्यासारख्यांचे तुझ्या प्रेमापोटी प्रसंगी खिशावरील नियंत्रण सुटणाऱ्या वाहनवीरांवर राज्य करण्याइतपत तुझ्यायोग्य असं कुणीच नाही.
तुझ्यात काय नाही?
भारदस्त आणि डौलदार व्यक्तिमत्त्वामुळे सर्वामध्ये तुझं उठून दिसणं. मग ते कचकन ब्रेक दाबल्यावर तुझं जागेवर थांबण असो  की स्टिअरिंगमुळे तुझं मस्त फेर धरणं असो. शिवाय कमी-अधिक किंमतीच्या साधनांनीही उजळणारं तुझं सौंदर्य. आणि याला तुझ्या इंधन आणि वेग क्षमतेची जोड नसेल तर मग ते कुंकू न लावलेल्या सवाष्णसारखंच असेल.
alt
 तुला माहीत आहेच की, भारत ही जगातील सहावी मोठी वाहन बाजारपेठ आहे. येथे वर्षांला ५० लाखांच्या घरात वाहने तयार होतात. तर निर्यातीच्या बाबतीतही आपला देश ‘टॉप फाइव्ह’मध्ये नक्कीच आहेच. वर्षांला कधीकधी २० टक्क्यांपर्यंतची वाढ हे क्षेत्र राखते. पण गेल्या काही दिवसांमध्ये ती खुंटली आहे. त्याला इंधन दरवाढ, वाढते कर्जाचे हप्ते, सुट्या भागांच्या अधिक किंमती, वधारणारा रुपया या बाबी आहेतच गं. पण अशा परिस्थितीतही तू तग धरून आहेस. केवळ तगच नाही तर तुझं एकूण वाहन संसारासाठीचं योगदान दुर्लक्ष करता येण्यासारखं मुळीच नाही.
जसं की, युटिलिटी व्हेइकल श्रेणीत मल्टी युटिलिटी तसेच स्पोर्ट युटिलिटी असे दोन प्रकार येतात. कॉम्पॅकच्या नावाखाली बाजारात आणले जाणाऱ्या वाहनांमुळे यातील विभागणी पुसट बनली आहे खरी. व्हॅन हा प्रकार प्रवासी वाहन श्रेणीत अंतर्भूत होत असला तरी त्या मोठय़ा आकारात सादर क रून अनेक कंपन्या युटिलिटीच्या पंक्तीत येऊन बसतात. पुन्हा कारण तेच. या वाहन प्रकाराला असलेली पसंती. माझ्यासह विविध वयोगटाबरोबर सर्वच वाहनप्रेमीइंधन-वेगक्षमता या धर्तीवरही तुला, अर्थात युटिलिटी व्हेइकल श्रेणीचा टॉप गिअर टाकत आहे.
तू हेही जाणतेस की, गेल्या काही महिन्यांमध्ये वाहनांची एकूण विक्री रोडावली आहे. प्रवासी वाहनांसह एकूण वाहन विक्री उणे स्थितीत असताना तुझ्या वर्गवारीने मात्र कमाल वेग राखला आहे. आता ऑगस्टमध्येच पाहा नं. या कालावधीत प्रवासी कार विक्री १८.५६ टक्क्याने कमी झाली असतानाच तू, युटिलिटीने मात्र तब्बल ७०.५३ टक्क्यांनी झेपावली आहेस. (हीच बाब मोटरसायकल आणि गिअरलेस स्कूटरच्या बाबतीत. गेल्या महिन्यात मोटरसायकल विक्री ८.४६ टक्क्यांनी घसरली असताना स्कूटर सेगमेन्ट मात्र ९.९५ टक्क्यांच्या तेजीत होता.)
 भारतीय युटिलिटी व्हेइकल बाजारपेठेत सर्वस्वी मालकी आहे ती महिंद्रा अ‍ॅन्ड महिंद्रा कंपनीची. (माझ्याप्रमाणे तुझंही तेच alt
मत असेल.) तुला सांगितलंच असेल की, याच कंपनीने १९४० मध्ये विलीजकडून जीप हे वाहन आयात करून भारतात तुला जन्म दिला होता. सुरुवातीला तिची जीप, कमांडर ही अपत्य होती. आणि तिही काहीशा सरकारी कार्यालये, निवासस्थानासमोरच खेळताना दिसत. यानंतर याच पालक कंपनीने बोलेरो दाखल केली. याचवेळी टाटाची सुमोही आली. तिच्या हाती अधिक विक्रीचे खेळणे होते. तेव्हाच ते टोयोटाच्या क्वालिसने हिसकावले. जनरल मोटर्सच्या शेव्हर्ले ब्रॅन्डअंतर्गत दाखल झालेल्या गुटगुटीत टवेराने मग क्वालिसलाही रडविले. आपले हे बाळ कुणी हिरावून घेऊ नये म्हणून महिंद्राने पुन्हा तुला कवेत घेतलं. याअंतर्गत तिने जन्माला घातलेल्या स्कॉर्पिओचा चावा अन्य कंपन्यांना चांगलाच बसला. इतका की यातून नव्याने सजणारी सुमो आपल्या पायावर उभी तर राहिली नाहीच मात्र तिने क्वालिस, टवेरालाही पाडले. महिंद्राची हीच स्कॉर्पिओ आता अ‍ॅटोमॅटिक गिअरसहही सज्ज झाली आहे. तिच्याच झायलो आणि एक्सयुव्हीने तर तुझ्या कपाळी अनुक्रमे उच्च-नीच या किंमतीतील दोन्ही फळ्यांवर आपले नाव क ोरले आहे.
 तुझ्या मनमोहक रुपावर गोरे लोकही रुंजी घालणार नाहीत, हे मग कसं शक्य आहे? भारतीय वाहन खरेदीदारांच्या मनावर alt
राज्य करणाऱ्या तुझ्या या प्रांतात शिरकाव करण्याचा मोह मग विदेशी कंपन्यांनाही सोडविला नाही. रेनो, निस्सान इतकेच नव्हे तर मर्सिडीज बेन्झ, बीएमडब्ल्यू यासारख्या महागडय़ा किंमतीतील वाहने सादर करणाऱ्या कंपन्याही तुला सादर करण्यासाटी किंमतीच्या बाबतीत जमिनीवर आल्या. एरवी युटीलिटी नव्हे पण स्पोर्ट युटिलिटी तर केवळ श्रीमंतांचीच ऐपत होती. परंतु फ्रेंच कंपनी रेनोने काही महिन्यांपूर्वी डस्टर सादर क रून भारतीय युटिलिटी व्हेइकलच्या फळ्यावरची किंमतीची सारी अक्षरेच पुसून काढली. तर जपानच्या निस्सानने इव्हेलिया याच आटवय़ात भारतीय बाजारात आणून आपल्याच मायभूमीतील स्पर्धक मारुती सुझुकीच्या एर्टिगाबरोबर चाल चालली. (तसा मारुतीने जिप्सी आणि ग्रॅन्ड व्हिटारा ही स्वस्त आणि महागडे युटिलिटी वाहन सादर क रून या क्षेत्रात पाय रोवण्याचा प्रयत्न यापूर्वीही केला आहे.) इकडे महिंद्राने झायलोला मिळालेले यश पाहून आणखी परवडणाऱ्यांना मिनी झायलो अर्थात नवी क्वाण्टो देऊ केली. या क्षेत्रात स्कोडाही येती झाली; मात्र तिला यश मिळाले नाही. असे असूनही किमान किंमतीतील मल्टी युटिलिटीमध्ये टोयोटाची इनोव्हा तर उंची महागय़ा स्पोर्ट युटिलिटीमध्ये फोर्डची एन्डेव्हर याच आघाडीवर आहेत.
तेव्हा महागडय़ा असो वा स्वस्तातील प्रवासी वाहन बाजारपेठेत तुझं, युटिलिटी व्हेइकल श्रेणीचं अस्तित्व नाकारून चालणारच नाही.
तुझ्याच प्रेमात आकंठ बुडालेला,
ड्रायव्हर.
 
ऑगस्टमधील एकूण वाहन विक्री     १३,५४,४३६                (-३.९०%)
एकूण प्रवासी वाहन                      १,८४,३५८                  (-३.९४%)
प्रवासी कार                                 १,१८,१४२                  (-१८.५६%)
व्हॅन                                           २१,१५४                     (+३.५८%)
युटिलिटी                                   ४५,०६२                     (+७०.५३ % )

कंपनी        वाहन         किंमत (लाख रुपयांमध्ये)
------------------------------
रेनो           डस्टर         ८.०५ ते १४.०१
निस्सान      इव्हेलिया    ८.५० ते १०
फोर्ड         इकोस्पोर्ट    ६ ते ९
टोयोटा       इनोव्हा       ९.४१ ते १६.९६
मारुती       एर्टिगा        ६.४८ ते १०.५३
शेव्हर्ले       टवेरा         ७.५४ ते ११.२४             
महिंद्रा        झायलो      ७.९० ते १२.९७
              एक्सयुव्ही   १३ ते १६.३२
टाटा          सुमो          ६.४७ ते ८.५३
               सफारी       ८.८० ते १६.४०

 

व्हिडिओ

लाउडस्पीकर  
'महागाई' या विषयावरील चर्चा
blk
आयडिया एक्स्चेंज  
जेष्ठ नाट्यकर्मी विजया मेहता
blk
व्हिवा लाऊंज  
डॉ. रश्मी करंदीकर - पोलीस अधीक्षक (राज्य महामार्ग)
blk
सागर परिक्रमा - २  
‘नौदलवीरा’च्या साहसी प्रवासाला सुरूवात!
लोकसत्ता युट्युब चॅनल
<iframe width="300" height="275" src="http://www.youtube.com/embed/bA4XUHbGh-c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

लोकसत्ताच्या फेसबुक पेजवरील फोटो अल्बम

'सॅण्डी' संकट!

यश चोप्रा : ‘किंग ऑफ रोमान्स’

लोकसत्ता फेसबुक पेज - कव्हर फोटो

आणखी फोटो पाहण्यासाठी खालील लाईक बटणावर क्लिक करा

‘लोकसत्ता’चे विविध अ‍ॅप्स विनामुल्य डाऊनलोड करा-

वासाचा पयला पाऊस आयला

 


 

साप्ताहिक पुरवणी

लोकरंग (दर रविवारी)


चतुरंग
(दर शनिवारी)

 नवऱ्याकडून घरकामाचा पगार?

alt

 गरज शोधांची जननी

 एक उलट..एक सुलट : वेगळा.. वेगळा..

alt

 करिअरिस्ट मी : ..आणि समस्या ‘सायलेन्ट’ झाल्या

alt

 स्त्री समर्थ : उद्योगस्वामिनी

 बोधिवृक्ष : सूक्ष्मात वसते ब्रह्मांड

 गावाकडची चव : अंबाजोगाईची ‘वैष्णवी’ चव

alt

 आनंदाचं खाणं : अचपळ मन माझे..

alt

 ब्लॉग माझा : आयडिया लई भारी!

alt

 स्त्री जातक : आधी कळस मग पाया रे..!

alt

 अनघड अवघड : बोलायलाच हवं!


वास्तुरंग
(दर शनिवारी)

alt

 एक आस.. उभारीची!

alt

 फटाक्यांपासून इमारतीची सुरक्षा

alt

 घरसजावटीसाठी…
आणखी वाचा...

व्हिवा (दर शुक्रवारी

alt

 फुल टू कल्ला

alt

 कट्टा

alt

 एन्जॉय
आणखी वाचा...

करिअर वृत्तान्त (दर सोमवारी)

 ‘इंग्लिश-विंग्लिश’ :न्यूनगंडाच्या बुडबुडय़ाची गोष्ट
alt   सुट्टी आणि अभ्यास
alt  शिकवून कोणी शिकतं का?
आणखी वाचा...

अर्थवृत्तान्त (दर सोमवारी)

 विमा विश्लेषण : जीवन तरंग
 ‘अर्थ’पूर्ण : महागाईचा भस्मासूर
 गुंतवणूकभान : नव्या दमाचा शूर शिपाई
आणखी वाचा...

आजचे फोटो