‘रामझुला’ अधांतरी
मुखपृष्ठ >> नागपूर वृत्तान्त >> ‘रामझुला’ अधांतरी
 
ई-पेपर
 
 

लोकसत्ता ब्लॉग


संघाने काँग्रेसलासुद्धा मदत केली आहे!
पर्यावरण हा अडथळा नव्हे, तर निकोप विकासाचा पाया

गाण्यातील ‘साऊण्ड’चा आनंद अनुभवता आला पाहिजे

माणसं बदलण्यापेक्षा धोरणं बदला!

alt

सर्व काही अण्णांनीच करावे, असे लोकांना वाटणे हीच उणीव..

alt
कांद्याचा भाव शंभर रूपये किलो का नको?
 alt
पीडीएतील दिवस आणि अभिनयाचा श्रीगणेशा
 alt
दुर्बलांना पोसणे म्हणजे सबलीकरण नव्हे!
नक्कल करायलाही अक्कल लागते!
मेधा पाटकर यांचे ऐकले असते, तर एकही पूल
झाला नसता!
alt
‘नक्कल’ न करणे हाच बाळासाहेबांचा खरा
वारसा
पाच वर्षे प्रभावी सरकार
देऊ शकेल अशी पर्यायी
व्यवस्था मला दिसत
नाही!
एक तळमळ बोलकी
झाली
आनंदवनाच्या ‘प्रवाहा’त एकरूप आमटेंची तिसरी पिढी..
लोकांसाठी नव्हे ,
लोकांच्या सोबत...
एक गोष्ट आमच्याकडे शक्यतो होत नाही, ती म्हणजे ‘इ'लॉजिकल्’
बोलणं किंवा वागणं!
‘विचार’ निश्चित झाला
की शब्द आपोआप
सामोरे येतात
‘जमिनीचा पैसा
बिल्डरांना नाही, तर सरकारला मिळायला
हवा!’

दि.०९-११-२०१२ रोजी बाजार बंद झाला त्यावेळचा भाव



 

‘रामझुला’ अधांतरी Bookmark and Share Print E-mail

नागपूर / प्रतिनिधी
मध्य भारतामध्ये झुलता पूल म्हणून नागपुरात रामझुला आकार घेत असताना गेल्या सहा वर्षांपासून शासकीय आणि राजकीय नेत्यांच्या दिरंगाईमुळे अनेक समस्यांच्या दुष्टचक्रात अडकलेला हा महत्त्वाचा पूल नागपूरकराच्या वाहतूक समस्येचे ओझे पेलण्यापूर्वीच डोकेदुखी ठरला आहे. सध्यास्थितीत रामझुला प्रकल्प हा रामभरोसे असल्याचे दिसून येत आहे.  
पोद्दारेश्वर मंदिर ते जयस्तंभ चौक चौकादरम्यान वैशिष्टय़पूर्ण रामझुला उभारण्यात येत आहे. गंगनचुंबी पायलॉनवर दोन्ही बाजूंनी केबलद्वारे पुलाची बांधणी हे या प्रकल्पाचे वैशिष्टय़ आहे. अशा प्रकारचा हा मध्यभारतातील पहिलाच पूल आहेत.
प्रत्येकी तीन पदराचे दोन पूल तयार करण्यात येणार असल्यामुळे त्यानुसार कामाची विभागणीही दोन टप्प्यात करण्यात आली. पहिल्या टप्प्यात एका बाजूचे काम सुरू केल्यानंतर सध्या अस्तित्वात असलेला पूल तोडून दुसऱ्या पुलाची निर्मिती करण्यात येणार आहे.
मुंबईच्या अ‍ॅफकॉर्न इन्फ्रास्ट्रक्चरला कामाचे कंत्राट देण्यात आले. सुमारे ६० कोटी रुपये या प्रकल्पासाठी खर्च करण्यात येणार होते. त्यातील ४६ कोटी रुपये राज्य रस्ते विकास महामंडळाकडून देण्यात येणार होते तर उर्वरित खर्च रेल्वेतर्फे करण्यात येणार होता. या रामझुल्याच्या कामासाठी दरम्यानच्या काळात रेल्वेची परवानगी मिळविण्यात मोठा काळ गेला.
२००६ मध्ये प्रत्यक्ष या कामाला प्रारंभ करण्यात आल्यानंतर ४२ महिन्यात दोन्ही पूल तयार करणे अपेक्षित होते आणि तसे आदेश शासनाने दिले होते. मात्र वेळोवेळी येणाऱ्या तांत्रिक अडचणीमुळे आणि प्रशासकीय कामाच्या दिरंगाईमुळे काम लांबले.
मान्यतेसाठी डिझाईनमध्ये करावा लागलेला बदल, वाढत जाणाऱ्या बांधकाम साहित्याच्या किमतीचे कारण पुढे करून कंत्राटदार कंपनीने गेल्या दीड वर्षांपासून काम बंद केले आहे.
काम सुरू होऊन जवळपास सहा वर्षांंचा काळ लोटला असताना केवळ ३० ते ३५ टक्के काम झाले असले तरी पहिल्या टप्प्याचे ६२ टक्के काम झाले असल्याचा दावा रस्ते विकास महामंडळाकडून करण्यात आला. झालेल्या कामासाठी कंत्राटदार कंपनीला आतापर्यंत १७ कोटी रुपये देण्यात आल्याचे सांगण्यात आले.  दोन महिन्यांपूर्वी सार्वजनिक बांधकाम मंत्री जयदत्त क्षीरसागर यांनी रामझुलाच्या कामाची प्रत्यक्ष पाहणी केल्यानंतर केबलमुळे काम रखडण्यात आल्याचे सांगितले होते. तांत्रिक कारणामुळे प्रकल्पाला सातत्याने उशीर होत असल्यामुळे कंत्राटदार कंपनीला दोनदा मुदतवाढ दिली मात्र कंपनीला त्याचा उपयोग करून घेता आला नाही. तिसऱ्यांदा मुदत देण्यात आल्यानंतर ती सुद्धा संपली असून गेल्या दीड वर्षांपासून काम बंद करण्यात आले आहे.  
पुलाचे आणि त्यावरून होणाऱ्या रहदारीचे वजन पेलू शकेल यासाठी विशिष्ट प्रकारच्या मजबूत केबलची आवश्यकता आहे.एका पुलाला ५४ केबल लागणार आहे. हे केबल दक्षिण आफ्रिकेतील एका कंपनीकडून मागवण्यात आले होते. त्यांच्याशी करार करून त्याची मागणी करण्यात आली होती मात्र ती कंपनीच केबलचा पुरवठा करू शकली नाही. त्यामुळे गेल्या पाच-सहा वर्षांपासून केवळ केबलमुळे काम रखडले असल्याचे सांगितले जात आहे.
जपानच्या एका कंपनीला ऑर्डर देण्यात आली असून त्यास महामंडळाचे अधिकारी हुमणे यांनी दुजोरा दिला आहे. पुलाचे काम काही तांत्रिक अडचणीमुळे रखडले असले तरी सध्यास्थितीत ते रामभरोसे आहे.

 

व्हिडिओ

लाउडस्पीकर  
'महागाई' या विषयावरील चर्चा
blk
आयडिया एक्स्चेंज  
जेष्ठ नाट्यकर्मी विजया मेहता
blk
व्हिवा लाऊंज  
डॉ. रश्मी करंदीकर - पोलीस अधीक्षक (राज्य महामार्ग)
blk
सागर परिक्रमा - २  
‘नौदलवीरा’च्या साहसी प्रवासाला सुरूवात!
लोकसत्ता युट्युब चॅनल
<iframe width="300" height="275" src="http://www.youtube.com/embed/bA4XUHbGh-c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

लोकसत्ताच्या फेसबुक पेजवरील फोटो अल्बम

'सॅण्डी' संकट!

यश चोप्रा : ‘किंग ऑफ रोमान्स’

लोकसत्ता फेसबुक पेज - कव्हर फोटो

आणखी फोटो पाहण्यासाठी खालील लाईक बटणावर क्लिक करा

‘लोकसत्ता’चे विविध अ‍ॅप्स विनामुल्य डाऊनलोड करा-

वासाचा पयला पाऊस आयला

 


 

साप्ताहिक पुरवणी

लोकरंग (दर रविवारी)


चतुरंग
(दर शनिवारी)

 नवऱ्याकडून घरकामाचा पगार?

alt

 गरज शोधांची जननी

 एक उलट..एक सुलट : वेगळा.. वेगळा..

alt

 करिअरिस्ट मी : ..आणि समस्या ‘सायलेन्ट’ झाल्या

alt

 स्त्री समर्थ : उद्योगस्वामिनी

 बोधिवृक्ष : सूक्ष्मात वसते ब्रह्मांड

 गावाकडची चव : अंबाजोगाईची ‘वैष्णवी’ चव

alt

 आनंदाचं खाणं : अचपळ मन माझे..

alt

 ब्लॉग माझा : आयडिया लई भारी!

alt

 स्त्री जातक : आधी कळस मग पाया रे..!

alt

 अनघड अवघड : बोलायलाच हवं!


वास्तुरंग
(दर शनिवारी)

alt

 एक आस.. उभारीची!

alt

 फटाक्यांपासून इमारतीची सुरक्षा

alt

 घरसजावटीसाठी…
आणखी वाचा...

व्हिवा (दर शुक्रवारी

alt

 फुल टू कल्ला

alt

 कट्टा

alt

 एन्जॉय
आणखी वाचा...

करिअर वृत्तान्त (दर सोमवारी)

 ‘इंग्लिश-विंग्लिश’ :न्यूनगंडाच्या बुडबुडय़ाची गोष्ट
alt   सुट्टी आणि अभ्यास
alt  शिकवून कोणी शिकतं का?
आणखी वाचा...

अर्थवृत्तान्त (दर सोमवारी)

 विमा विश्लेषण : जीवन तरंग
 ‘अर्थ’पूर्ण : महागाईचा भस्मासूर
 गुंतवणूकभान : नव्या दमाचा शूर शिपाई
आणखी वाचा...

आजचे फोटो