एमएमआरडीएच्या अपघातात कंत्राटदार मोकाट सुटतात कसे ?
मुखपृष्ठ >> बातम्या >> एमएमआरडीएच्या अपघातात कंत्राटदार मोकाट सुटतात कसे ?
 

मुंबई वृत्तान्त

ई-पेपर
 
 

लोकसत्ता ब्लॉग


संघाने काँग्रेसलासुद्धा मदत केली आहे!
पर्यावरण हा अडथळा नव्हे, तर निकोप विकासाचा पाया

गाण्यातील ‘साऊण्ड’चा आनंद अनुभवता आला पाहिजे

माणसं बदलण्यापेक्षा धोरणं बदला!

alt

सर्व काही अण्णांनीच करावे, असे लोकांना वाटणे हीच उणीव..

alt
कांद्याचा भाव शंभर रूपये किलो का नको?
 alt
पीडीएतील दिवस आणि अभिनयाचा श्रीगणेशा
 alt
दुर्बलांना पोसणे म्हणजे सबलीकरण नव्हे!
नक्कल करायलाही अक्कल लागते!
मेधा पाटकर यांचे ऐकले असते, तर एकही पूल
झाला नसता!
alt
‘नक्कल’ न करणे हाच बाळासाहेबांचा खरा
वारसा
पाच वर्षे प्रभावी सरकार
देऊ शकेल अशी पर्यायी
व्यवस्था मला दिसत
नाही!
एक तळमळ बोलकी
झाली
आनंदवनाच्या ‘प्रवाहा’त एकरूप आमटेंची तिसरी पिढी..
लोकांसाठी नव्हे ,
लोकांच्या सोबत...
एक गोष्ट आमच्याकडे शक्यतो होत नाही, ती म्हणजे ‘इ'लॉजिकल्’
बोलणं किंवा वागणं!
‘विचार’ निश्चित झाला
की शब्द आपोआप
सामोरे येतात
‘जमिनीचा पैसा
बिल्डरांना नाही, तर सरकारला मिळायला
हवा!’

दि.०९-११-२०१२ रोजी बाजार बंद झाला त्यावेळचा भाव



 

एमएमआरडीएच्या अपघातात कंत्राटदार मोकाट सुटतात कसे ? Bookmark and Share Print E-mail

प्रतिनिधी, गुरुवार, १ नोव्हेंबर २०१२

वसरेवा-अंधेरी-घाटकोपर या ११.७ किलोमीटर मार्गावर उभारण्यात येत असलेल्या मेट्रो रेल्वेच्या स्थानकाचे काँक्रिटीकरण सुरू असताना स्लॅब कोसळून झालेला अपघात तांत्रिक कारणांमुळे झाल्याचा अहवाल चौकशी समितीने दिला व या अपघातप्रकरणी मेट्रोचे काम करणाऱ्या ‘रिलायन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर’च्या अखत्यारितील ‘मुंबई मेट्रोवन प्रा. लि.’ आणि कंत्राटदार ‘एचसीसी’ या बडय़ा कंपन्यांना ‘क्लिन चिट’ मिळाली. अपघात होताना तांत्रिक प्रक्रिया घडणारच; पण त्यामागील निष्काळजीपणा व बेदरकार वृत्तीचे काय हा प्रश्न अनुत्तरीतच राहिला आहे.
मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणातर्फे मुंबई महानगर परिसरात सुरू असलेले मेट्रो रेल्वे, मोनोरेल व पूर्व मुक्त मार्ग हे दिरंगाईबरोबरच अपघातांसाठी बदनाम झाले आहेत. कोणत्याही प्रकल्पावर अपघात झाला की पुढच्या घटनाक्रमांचा साचा आता तयार झाला आहे. अपघात घडला की अत्यंत दुर्दैवी घटना असल्याची प्रतिक्रिया द्यायची. या प्रकाराची गंभीर दखल घेत असल्याचे सांगत चौकशीचा आदेश द्यायचा, नंतर दोन किंवा तीन सदस्यीय समिती नेमायची. त्यात शक्यतो मुंबई आयआयटीच्या तज्ज्ञाचा समावेश करायचा. नंतर महिना-दीड महिन्यात अहवाल येतो व ‘अपघात तांत्रिक कारणांमुळे झाल्याचे व कंत्राटदाराचा दोष नसल्याचे अहवालात नमूद केले आहे’ असे जाहीर करायचे की प्रकरण बंद.
गेल्या वर्षीचा मोनोरेल अपघात व यंदा पूर्व मुक्त मार्ग व मेट्रो रेल्वेच्या प्रकल्पावर झालेल्या जीवघेण्या अपघातात कामगार हकनाक मेले व अपघात तांत्रिक कारणांमुळे झाला असल्याने कोणावरही कारवाई झाली नाही.                    

*  महानगर आयुक्तांचा कठोरपणा कुठे गेला?
४ सप्टेंबरला मेट्रोच्या स्थानकावर अपघात झाला तेव्हा अशा कामावेळी अपेक्षित असलेल्या सुरक्षेच्या उपाययोजना आणि आवश्यक खबरदारी कामाच्या ठिकाणी घेतली गेली नाही, असे सांगत प्राधिकरणाचे महानगर आयुक्त राहुल अस्थाना यांनी कंत्राटदारांच्या निष्काळजीपणाची कबुली दिली होती. मग चौकशी अहवालात कंत्राटदार दोषमुक्त कसे ठरले, आवश्यक खबरदारी न घेतल्याबद्दल चौकशी समितीला कंत्राटदार दोषी वाटले नाहीत? असे प्रश्न उपस्थित होत आहेत. प्राधिकरणाच्या अध्यक्षपदी ‘मि. क्लीन’ अशी ओळख असलेले मुख्यमंत्री पृथ्वीराज चव्हाण असताना, वारंवार जीवघेण्या अपघातांच्या चौकशीअंती बडय़ा कंत्राटदारांना नेहमीच ‘क्लीन चिट’ कशी मिळते?

*  भुसभुशीत जमिनीवर बांधकाम कसे?
मेट्रो रेल्वेच्या स्थानकावरील स्लॅब कोसळण्यामागे भुसभुशीत जमिनीमुळे पक्का आधार मिळाला नाही, असे कारण सांगण्यात आले आहे. मग पक्का आधार नसताना सुमारे ६० फूट उंचीच्या जिन्याचे काम भुसभुशीत जमिनीवर करणाऱ्यांचा काहीच दोष कसा नाही, असाही प्रश्न उपस्थित होत आहे. त्याचबरोबर पूर्व मुक्त मार्गावर गर्डर बसवताना त्याचे यंत्र बिघडले, असे सांगण्यात आले. यंत्राची अवस्था बघणे कुणाची जबाबदारी?

* एमएमआरडीए प्रकल्पांवरील प्रमुख अपघात
 २००८ - अंधेरी पश्चिमेला मेट्रो रेल्वेच्या कामावर पाया खणण्यासाठी आणलेल्या यंत्राचा भाग रिक्षावर कोसळला व एक जण ठार तर एक जण जखमी झाला.
२००९ - अंधेरी पूर्वेला मेट्रोच्या काँक्रिट खांबाला आधार देणारा भाग कोसळला व चार मजूर जखमी झाले
२०११ - दोन जुलै आर. सी. मार्गावर रोजी मोनोरेलचा गर्डर बसवताना तो कोसळला व दोन कामगार ठार व तीन जखमी.
२०१२  - १९ जुलै पूर्व मुक्त मार्गावर गर्डर पडला व एक ठार, सात जखमी. आणि ४ सप्टेंबर २०१२ मेट्रो रेल्वे स्थानकाचा स्लॅब कोसळला एक ठार १६ जखमी. शिवाय मोनोरेलच्या कामावर असलेल्या क्रेनच्या धडकेत एक जण ठार.
या बरोबरच कधी क्रेनची रुग्णालयाच्या इमारतीला धडक, तर कधी लालबाग उड्डाणपुलाचा खालचा भाग कोसळणे अशा कोणाचा जीव सुदैवाने गेला नाही अशा अनेक छोटय़ा मोठय़ा घटना घडल्या.  

 

व्हिडिओ

लाउडस्पीकर  
'महागाई' या विषयावरील चर्चा
blk
आयडिया एक्स्चेंज  
जेष्ठ नाट्यकर्मी विजया मेहता
blk
व्हिवा लाऊंज  
डॉ. रश्मी करंदीकर - पोलीस अधीक्षक (राज्य महामार्ग)
blk
सागर परिक्रमा - २  
‘नौदलवीरा’च्या साहसी प्रवासाला सुरूवात!
लोकसत्ता युट्युब चॅनल
<iframe width="300" height="275" src="http://www.youtube.com/embed/bA4XUHbGh-c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

लोकसत्ताच्या फेसबुक पेजवरील फोटो अल्बम

'सॅण्डी' संकट!

यश चोप्रा : ‘किंग ऑफ रोमान्स’

लोकसत्ता फेसबुक पेज - कव्हर फोटो

आणखी फोटो पाहण्यासाठी खालील लाईक बटणावर क्लिक करा

‘लोकसत्ता’चे विविध अ‍ॅप्स विनामुल्य डाऊनलोड करा-

वासाचा पयला पाऊस आयला

 


 

साप्ताहिक पुरवणी

लोकरंग (दर रविवारी)


चतुरंग
(दर शनिवारी)

 नवऱ्याकडून घरकामाचा पगार?

alt

 गरज शोधांची जननी

 एक उलट..एक सुलट : वेगळा.. वेगळा..

alt

 करिअरिस्ट मी : ..आणि समस्या ‘सायलेन्ट’ झाल्या

alt

 स्त्री समर्थ : उद्योगस्वामिनी

 बोधिवृक्ष : सूक्ष्मात वसते ब्रह्मांड

 गावाकडची चव : अंबाजोगाईची ‘वैष्णवी’ चव

alt

 आनंदाचं खाणं : अचपळ मन माझे..

alt

 ब्लॉग माझा : आयडिया लई भारी!

alt

 स्त्री जातक : आधी कळस मग पाया रे..!

alt

 अनघड अवघड : बोलायलाच हवं!


वास्तुरंग
(दर शनिवारी)

alt

 एक आस.. उभारीची!

alt

 फटाक्यांपासून इमारतीची सुरक्षा

alt

 घरसजावटीसाठी…
आणखी वाचा...

व्हिवा (दर शुक्रवारी

alt

 फुल टू कल्ला

alt

 कट्टा

alt

 एन्जॉय
आणखी वाचा...

करिअर वृत्तान्त (दर सोमवारी)

 ‘इंग्लिश-विंग्लिश’ :न्यूनगंडाच्या बुडबुडय़ाची गोष्ट
alt   सुट्टी आणि अभ्यास
alt  शिकवून कोणी शिकतं का?
आणखी वाचा...

अर्थवृत्तान्त (दर सोमवारी)

 विमा विश्लेषण : जीवन तरंग
 ‘अर्थ’पूर्ण : महागाईचा भस्मासूर
 गुंतवणूकभान : नव्या दमाचा शूर शिपाई
आणखी वाचा...

आजचे फोटो