नागपूर-अमरावती इंटरसिटीवर रेल्वेचे ‘प्रेम’
मुखपृष्ठ >> महाराष्ट्र >> नागपूर-अमरावती इंटरसिटीवर रेल्वेचे ‘प्रेम’
 
ई-पेपर
 
 

लोकसत्ता ब्लॉग


संघाने काँग्रेसलासुद्धा मदत केली आहे!
पर्यावरण हा अडथळा नव्हे, तर निकोप विकासाचा पाया

गाण्यातील ‘साऊण्ड’चा आनंद अनुभवता आला पाहिजे

माणसं बदलण्यापेक्षा धोरणं बदला!

alt

सर्व काही अण्णांनीच करावे, असे लोकांना वाटणे हीच उणीव..

alt
कांद्याचा भाव शंभर रूपये किलो का नको?
 alt
पीडीएतील दिवस आणि अभिनयाचा श्रीगणेशा
 alt
दुर्बलांना पोसणे म्हणजे सबलीकरण नव्हे!
नक्कल करायलाही अक्कल लागते!
मेधा पाटकर यांचे ऐकले असते, तर एकही पूल
झाला नसता!
alt
‘नक्कल’ न करणे हाच बाळासाहेबांचा खरा
वारसा
पाच वर्षे प्रभावी सरकार
देऊ शकेल अशी पर्यायी
व्यवस्था मला दिसत
नाही!
एक तळमळ बोलकी
झाली
आनंदवनाच्या ‘प्रवाहा’त एकरूप आमटेंची तिसरी पिढी..
लोकांसाठी नव्हे ,
लोकांच्या सोबत...
एक गोष्ट आमच्याकडे शक्यतो होत नाही, ती म्हणजे ‘इ'लॉजिकल्’
बोलणं किंवा वागणं!
‘विचार’ निश्चित झाला
की शब्द आपोआप
सामोरे येतात
‘जमिनीचा पैसा
बिल्डरांना नाही, तर सरकारला मिळायला
हवा!’

दि.०९-११-२०१२ रोजी बाजार बंद झाला त्यावेळचा भाव



 

नागपूर-अमरावती इंटरसिटीवर रेल्वेचे ‘प्रेम’ Bookmark and Share Print E-mail

मनोज जोशी, नागपूर
एरवी पुरेसे प्रवासी नसल्याचे कारण सांगत अनेक महत्त्वाच्या मार्गावरील रेल्वेगाडय़ा बंद करणाऱ्या रेल्वे मंत्रालयाचा नागपूर-अमरावती इंटरसिटी या तोटय़ात चालणाऱ्या गाडीचा मात्र भलताच लळा लागला आहे. सुरुवातीपासून सरासरी दहा टक्के प्रवासीसंख्याही न गाठू शकलेली ही गाडी रेल्वेचे नुकसान करत असल्याचे लेखापरीक्षण व लेखा विभागाच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी कळवूनदेखील रेल्वेने याकडे साफ दुर्लक्ष केले. त्यातच माहिती अधिकाराखाली या रेल्वेबाबत माहिती देण्यातही टाळाटाळ केल्याचे उघड झाले आहे.  लेखापरीक्षण व लेखा विभागाच्या प्रधान लेखापरीक्षण संचालकांनी नागपूरच्या वरिष्ठ विभागीय वाणिज्य व्यवस्थापकांना १५ मार्च २०१२ रोजी पाठवलेल्या पत्रात अमरावती-नागपूर एक्स्प्रेसला मिळणाऱ्या नगण्य प्रतिसादाकडे लक्ष वेधले होते. मार्च २०११ ते जानेवारी २०१२ या कालावधीत या गाडीतील ‘ऑक्युपन्सी’च्या आधारे त्यांनी आक्षेप घेतला. ही गाडी सुरू झाल्यापासून त्यातील प्रवाशांचे प्रमाण अत्यल्प असून, त्यामुळे ही गाडी चालवण्यासाठी रेल्वेला सतत नुकसान सोसावे लागत असल्याचा स्पष्ट उल्लेख करून त्यांनी रेल्वेला योग्य ती कार्यवाही करण्याचा सल्ला दिला होता. मात्र त्याचा काहीही उपयोग झाला नाही. ही गाडी चालवण्याचा खर्च, मिळणारा महसूल, गाडीच्या आर्थिक सक्षमतेची पाठराखण करणारे अधिकारी आणि गाडीमुळे होणाऱ्या नफ्या-तोटय़ाची रक्कम याबाबत नागपूरचे अविनाश प्रभुणे यांनी मध्य रेल्वेच्या मुख्यालयाला माहितीच्या अधिकाराखाली माहिती विचारली होती. त्याला मुख्य वाणिज्य व्यवस्थापकांनी टोलवाटोलवी करणारे उत्तर दिले. या गाडीचा ऑगस्ट २०१० मध्ये आढावा घेण्यात आल्याचे सांगताना त्यांनी प्रत्यक्षात २०१० सालच्या जानेवारी-फेब्रुवारी महिन्यांतील सहा दिवसांची आकडेवारी सादर केली. गंमत म्हणजे, यात नमूद केलेल्या २९ जानेवारी २०१० रोजी २७.५ टक्के प्रवासी क्षमता असल्याचा दावा रेल्वेने केला, त्या तारखेला म्हणजे शुक्रवारी ही गाडी धावलीच नव्हती! ही असमाधानकारक माहिती मिळाल्याने प्रभुणे यांनी अपीलीय अधिकाऱ्यांकडे अपील केले. त्यांचाही अनुभव काही वेगळा आलेला नाही. तुम्ही मागितलेली माहिती, गाडी चालवण्याच्या खर्चाची गाडीनिहाय आकडेवारी आणि त्याच्या नफ्या-तोटय़ाची माहिती हे कार्यालय ठेवत नाही, असे अतिरिक्तमहाव्यवस्थापक जी. एस. बॅनर्जी यांनी गेल्या २८ सप्टेंबरच्या पत्राद्वारे कळवले. दरम्यान, आपण विचारलेल्या मुद्यांची माहिती आमच्या विभागाशी संबंधित नसून या कार्यालयाकडे उपलब्ध नाही, असे नागपूरच्या वरिष्ठ वाणिज्य व्यवस्थापकांनीही अर्जदाराला कळवले. प्रत्यक्षात प्रधान लेखापरीक्षण संचालकांनी पाठवलेले पत्र त्याआधीच त्यांना मिळाले असल्यामुळे संबंधितांचा खोटारडेपणा उघड झाला आहे. राष्ट्रीय संपत्तीचे असे उघडउघड नुकसान होत असताना राजकीय पाश्र्वभूमीमुळे कुणी याबाबत बोलण्यास तयार नाही. गळ्यातील लोढणे बनलेली ही गाडी बंद करणे आवश्यक असूनही ते होत नाही आणि अकोलामार्गे भुसावळपर्यंत नवी इंटरसिटी एक्स्प्रेस सुरू झाल्यास ती सक्षम ठरू शकेल हे माहीत असूनही रेल्वेने डोळ्यांवर कातडे ओढले आहे.  

 

व्हिडिओ

लाउडस्पीकर  
'महागाई' या विषयावरील चर्चा
blk
आयडिया एक्स्चेंज  
जेष्ठ नाट्यकर्मी विजया मेहता
blk
व्हिवा लाऊंज  
डॉ. रश्मी करंदीकर - पोलीस अधीक्षक (राज्य महामार्ग)
blk
सागर परिक्रमा - २  
‘नौदलवीरा’च्या साहसी प्रवासाला सुरूवात!
लोकसत्ता युट्युब चॅनल
<iframe width="300" height="275" src="http://www.youtube.com/embed/bA4XUHbGh-c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

लोकसत्ताच्या फेसबुक पेजवरील फोटो अल्बम

'सॅण्डी' संकट!

यश चोप्रा : ‘किंग ऑफ रोमान्स’

लोकसत्ता फेसबुक पेज - कव्हर फोटो

आणखी फोटो पाहण्यासाठी खालील लाईक बटणावर क्लिक करा

‘लोकसत्ता’चे विविध अ‍ॅप्स विनामुल्य डाऊनलोड करा-

वासाचा पयला पाऊस आयला

 


 

साप्ताहिक पुरवणी

लोकरंग (दर रविवारी)


चतुरंग
(दर शनिवारी)

 नवऱ्याकडून घरकामाचा पगार?

alt

 गरज शोधांची जननी

 एक उलट..एक सुलट : वेगळा.. वेगळा..

alt

 करिअरिस्ट मी : ..आणि समस्या ‘सायलेन्ट’ झाल्या

alt

 स्त्री समर्थ : उद्योगस्वामिनी

 बोधिवृक्ष : सूक्ष्मात वसते ब्रह्मांड

 गावाकडची चव : अंबाजोगाईची ‘वैष्णवी’ चव

alt

 आनंदाचं खाणं : अचपळ मन माझे..

alt

 ब्लॉग माझा : आयडिया लई भारी!

alt

 स्त्री जातक : आधी कळस मग पाया रे..!

alt

 अनघड अवघड : बोलायलाच हवं!


वास्तुरंग
(दर शनिवारी)

alt

 एक आस.. उभारीची!

alt

 फटाक्यांपासून इमारतीची सुरक्षा

alt

 घरसजावटीसाठी…
आणखी वाचा...

व्हिवा (दर शुक्रवारी

alt

 फुल टू कल्ला

alt

 कट्टा

alt

 एन्जॉय
आणखी वाचा...

करिअर वृत्तान्त (दर सोमवारी)

 ‘इंग्लिश-विंग्लिश’ :न्यूनगंडाच्या बुडबुडय़ाची गोष्ट
alt   सुट्टी आणि अभ्यास
alt  शिकवून कोणी शिकतं का?
आणखी वाचा...

अर्थवृत्तान्त (दर सोमवारी)

 विमा विश्लेषण : जीवन तरंग
 ‘अर्थ’पूर्ण : महागाईचा भस्मासूर
 गुंतवणूकभान : नव्या दमाचा शूर शिपाई
आणखी वाचा...

आजचे फोटो