प्रतिभाताईंनी ‘इंटरसिटी’ची मागणी कधीच केली नव्हती
मुखपृष्ठ >> देश-विदेश >> प्रतिभाताईंनी ‘इंटरसिटी’ची मागणी कधीच केली नव्हती
 
ई-पेपर
 
 

लोकसत्ता ब्लॉग


संघाने काँग्रेसलासुद्धा मदत केली आहे!
पर्यावरण हा अडथळा नव्हे, तर निकोप विकासाचा पाया

गाण्यातील ‘साऊण्ड’चा आनंद अनुभवता आला पाहिजे

माणसं बदलण्यापेक्षा धोरणं बदला!

alt

सर्व काही अण्णांनीच करावे, असे लोकांना वाटणे हीच उणीव..

alt
कांद्याचा भाव शंभर रूपये किलो का नको?
 alt
पीडीएतील दिवस आणि अभिनयाचा श्रीगणेशा
 alt
दुर्बलांना पोसणे म्हणजे सबलीकरण नव्हे!
नक्कल करायलाही अक्कल लागते!
मेधा पाटकर यांचे ऐकले असते, तर एकही पूल
झाला नसता!
alt
‘नक्कल’ न करणे हाच बाळासाहेबांचा खरा
वारसा
पाच वर्षे प्रभावी सरकार
देऊ शकेल अशी पर्यायी
व्यवस्था मला दिसत
नाही!
एक तळमळ बोलकी
झाली
आनंदवनाच्या ‘प्रवाहा’त एकरूप आमटेंची तिसरी पिढी..
लोकांसाठी नव्हे ,
लोकांच्या सोबत...
एक गोष्ट आमच्याकडे शक्यतो होत नाही, ती म्हणजे ‘इ'लॉजिकल्’
बोलणं किंवा वागणं!
‘विचार’ निश्चित झाला
की शब्द आपोआप
सामोरे येतात
‘जमिनीचा पैसा
बिल्डरांना नाही, तर सरकारला मिळायला
हवा!’

दि.०९-११-२०१२ रोजी बाजार बंद झाला त्यावेळचा भाव



 

प्रतिभाताईंनी ‘इंटरसिटी’ची मागणी कधीच केली नव्हती Bookmark and Share Print E-mail

देवीसिंह शेखावत यांचे प्रतिपादन
विशेष प्रतिनिधी
नवी दिल्ली
माजी राष्ट्रपती प्रतिभाताई पाटील यांनी अमरावती-नागपूर इंटरसिटी गाडी सुरू करण्याची कधीच मागणी केलेली नाही, असे पाटील यांच्या वतीने त्यांचे पती देवीसिंह शेखावत यांनी स्पष्ट केले आहे. अमरावती-नागपूर इंटरसिटी सुरू करण्याची मागणी जुनीच आहे. आपण आमदार असताना बी. टी. देशमुख यांच्यासह या मागणीसाठी १९९१ साली स्वाक्षऱ्यांची मोहीमही राबविली होती, असे नमूद करून इंटरसिटी गाडी बंद करण्यात काही लोकांचे हितसंबंध दडले असल्याचा आरोपही शेखावत यांनी केला आहे.
अमरावती हे रेल्वेचे प्रादेशिक मुख्यालय आहे. पण सर्व रेल्वेगाडय़ांचे संचालन बडनेऱ्याहून होते म्हणून अमरावती रेल्वेस्थानक विकूनच टाकावे, असा मध्यंतरी घाट घालण्यात आला होता. अमरावतीकर नागरिकांनी तो उधळून लावला. लालूप्रसाद यादव रेल्वे मंत्री झाल्यानंतर त्यांनी अमरावतीला आदर्श रेल्वेस्थानक बनविले. अमरावती-मुंबई ही गाडी रोज धावू लागली. अमरावतीहून तिरुपतीला जाणारी गाडीही भरगच्च असते. अमरावतीहून नागपूरला रोज जाणाऱ्यांची संख्या भरपूर आहे. मुंबई उच्च न्यायालयाच्या नागपूर खंडपीठात ५० टक्के प्रकरणे अमरावती विभागातील असतात. अमरावतीहून नागपूरला १५-२० मिनिटांच्या अंतराने दररोज राज्य परिवहन महामंडळाच्या तसेच खासगी कंपन्यांच्या सुमारे ८० बसगाडय़ा सुटतात. अशा प्रवाशांसाठी इंटरसिटी उपयुक्त ठरू शकेल. पण त्यासाठी इंटरसिटी सुटण्याची वेळ आणि स्थानकात बदल करणे आवश्यक आहे. अमरावतीपासून १५ किमी अंतरावर असलेल्या बडनेऱ्याहून इंटरसिटी सुटण्याची वेळ सकाळी ५.३० वाजताची असून पहाटे उठून प्रवास करण्यास सहसा कोणी तयार होत नाही. पण इंटरसिटी बडनेऱ्याऐवजी अमरावतीहून सोडली आणि सकाळी ५.३० ऐवजी इंटरसिटीची वेळ सकाळी ७ किंवा ७.३० अशी केल्यास रोज सकाळी नागपूरला जाण्यासाठी  बस किंवा खासगी कारवर अवलंबून राहणाऱ्या अमरावतीकरांना गाडीने आरामात प्रवास करता येईल आणि या गाडीला भरपूर गर्दी होईल. इंटरसिटीसाठी पाच-सहा कोटी रुपये खर्चून तयार करण्यात आलेल्या लूप रेल्वेमार्गाचा अवलंब केला तर अमरावतीहून दोन ते अडीच तासात नागपूरला पोहोचणे शक्य होईल, असे शेखावत यांनी म्हटले आहे.    

दिशाहीन खुलासा
माजी राष्ट्रपती प्रतिभा पाटील यांच्या कार्यकाळात नेहमीच त्यांची सोबत केलेल्या देवीसिंग शेखावत यांनी त्यांच्यावतीने खुलासा करणे स्वाभाविक असले, तरी तो बातमीच्या गाभ्याला सोडून आहे. राष्ट्रपतींनी स्वत:च्या हट्टासाठी एखाद्या मंत्र्याकडे केलेली मागणी ही कधीच जाहीर असू शकत नाही, ती इतर संदर्भावरून समजून घेता येऊ शकते. आमदार असताना देवीसिंग शेखावत यांनी १९९१ साली स्वाक्षऱ्यांची मोहीम राबवली होती, अनेक लोकांचीही ती मागणी होती, तर गाडी नेमकी प्रतिभा पाटील राष्ट्रपती झाल्यानंतर २००८ सालीच कशी सुरू झाली?
शेखावत म्हणतात तसे मुळात अमरावती हे रेल्वेचे कुठलेही मुख्यालय नसून ते भुसावळ विभागाच्या अंतर्गत येते. बडनेरा स्थानकाचे महत्त्व आहे ते मुंबई- हावडा या मुख्य रेल्वेमार्गावर असल्यामुळे आणि ते अमरावतीला अधिक महत्त्व दिल्याने कमी होऊ शकत नाही. खुलाशात ज्या इतर गाडय़ांची उदाहरणे देण्यात आली आहेत, त्यांच्याबद्दल उल्लेखच केला नाही, कारण त्यांच्याबाबत माझे काहीच म्हणणे नसून, फक्त दरवर्षी ५ कोटी रुपयांचा तोटा सोसून चालणाऱ्या नागपूर- अमरावती या एकाच गाडीबाबत आहे.
खरेतर शेखावत यांना काही गोष्टींची प्राथमिक माहिती नसल्याचे दिसते, कारण ते म्हणतात तशी ही गाडी बडनेऱ्याहून सुटत नसून अमरावतीहूनच सुटते. या गाडीची अमरावतीहून सुटण्याची वेळ गैरसोयीची आहे, तर ती बदलण्यासाठी शेखावत यांनी आजवर आंदोलन केल्याचे माझ्या स्मरणात नाही. अमरावतीहून नागपूरसाठी दररोज किमान ८० बसगाडय़ा सुटतात हे ते स्वत:च मान्य करतात. त्यामुळे या गाडीच्या अनिवार्यतेवर प्रश्नचिन्ह आहे. अवघ्या पावणेदोनशे किलोमीटर अंतरासाठी रेल्वेगाडी चालवण्याऐवजी अकोला किंवा भुसावळसाठी इंटरसिटी चालवून प्रवाशांची सोय आणि रेल्वेची मिळकत असे दोन्ही साधता येऊ शकते.
शेखावत यांनी या मुद्याव्यतिरिक्त उपस्थित केलेले मुद्दे मला महत्त्वाचे वाटत नाहीत. मात्र प्रतिभा पाटील यांच्या कार्यकाळात अमरावतीहून चार-पाच नव्या रेल्वेगाडय़ा सुरू झाल्या हा योगायोग समजला, तर नांदगाव पेठ या पंचतारांतिक औद्योगिक वसाहतीचा विकास झाला नाही किंवा कुठलाही मोठा उद्योग येथे आला नाही, हाही योगायोगच समजावा का, असा प्रश्न पडतो.
- मनोज जोशी

 

व्हिडिओ

लाउडस्पीकर  
'महागाई' या विषयावरील चर्चा
blk
आयडिया एक्स्चेंज  
जेष्ठ नाट्यकर्मी विजया मेहता
blk
व्हिवा लाऊंज  
डॉ. रश्मी करंदीकर - पोलीस अधीक्षक (राज्य महामार्ग)
blk
सागर परिक्रमा - २  
‘नौदलवीरा’च्या साहसी प्रवासाला सुरूवात!
लोकसत्ता युट्युब चॅनल
<iframe width="300" height="275" src="http://www.youtube.com/embed/bA4XUHbGh-c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

लोकसत्ताच्या फेसबुक पेजवरील फोटो अल्बम

'सॅण्डी' संकट!

यश चोप्रा : ‘किंग ऑफ रोमान्स’

लोकसत्ता फेसबुक पेज - कव्हर फोटो

आणखी फोटो पाहण्यासाठी खालील लाईक बटणावर क्लिक करा

‘लोकसत्ता’चे विविध अ‍ॅप्स विनामुल्य डाऊनलोड करा-

वासाचा पयला पाऊस आयला

 


 

साप्ताहिक पुरवणी

लोकरंग (दर रविवारी)


चतुरंग
(दर शनिवारी)

 नवऱ्याकडून घरकामाचा पगार?

alt

 गरज शोधांची जननी

 एक उलट..एक सुलट : वेगळा.. वेगळा..

alt

 करिअरिस्ट मी : ..आणि समस्या ‘सायलेन्ट’ झाल्या

alt

 स्त्री समर्थ : उद्योगस्वामिनी

 बोधिवृक्ष : सूक्ष्मात वसते ब्रह्मांड

 गावाकडची चव : अंबाजोगाईची ‘वैष्णवी’ चव

alt

 आनंदाचं खाणं : अचपळ मन माझे..

alt

 ब्लॉग माझा : आयडिया लई भारी!

alt

 स्त्री जातक : आधी कळस मग पाया रे..!

alt

 अनघड अवघड : बोलायलाच हवं!


वास्तुरंग
(दर शनिवारी)

alt

 एक आस.. उभारीची!

alt

 फटाक्यांपासून इमारतीची सुरक्षा

alt

 घरसजावटीसाठी…
आणखी वाचा...

व्हिवा (दर शुक्रवारी

alt

 फुल टू कल्ला

alt

 कट्टा

alt

 एन्जॉय
आणखी वाचा...

करिअर वृत्तान्त (दर सोमवारी)

 ‘इंग्लिश-विंग्लिश’ :न्यूनगंडाच्या बुडबुडय़ाची गोष्ट
alt   सुट्टी आणि अभ्यास
alt  शिकवून कोणी शिकतं का?
आणखी वाचा...

अर्थवृत्तान्त (दर सोमवारी)

 विमा विश्लेषण : जीवन तरंग
 ‘अर्थ’पूर्ण : महागाईचा भस्मासूर
 गुंतवणूकभान : नव्या दमाचा शूर शिपाई
आणखी वाचा...

आजचे फोटो